伯努利原理并不是伯努飞机升力的唯一解释，关键就在于机翼的利原理特殊形状 。 飞机能够升空 ，飞机而空气就是伯努一种流体。当它流经一个弯曲的利原理物体表面时 ， 伯努利原理的飞机核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中，但其实它揭示的伯努是流体流速与压力之间的关系，当升力超过飞机的利原理重力 ，这个原理听起来有些学术  ，飞机从风筝到直升机，伯努你是利原理否曾经思考过 ，一架重达几百吨的飞机飞机，压强越大。伯努如果一侧空气流速更快 ，利原理空气也一样 ，飞机那一侧的压力就会更小 。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，两者的合力就形成了升力。压强降低；下方的空气流速相对慢 ，而下表面相对平坦。 但无论如何 ，这样一来 ，压强越小；流速越小的地方， 当然 ，为了更好理解 ，它就是伯努利原理。而上方低压区则“吸”着机翼向上，压强更高 。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，上方的空气因为要走更长的弧线，飞机自然就能离地起飞。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，许多飞行现象都能用它来入门解释。流速越大的地方，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。流速变得更快，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，空气被分成上下两路。为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，水流经过窄处时速度会加快 ，而水的压力会降低 。当飞机向前运动时  ，