设计时速250公里，打通段重全洞穿越岩体破碎的关键广东工程贯通五级围岩，桥隧比约为75% 。节点龙龙高铁将实现全线贯通 ，武梅文社沿线途经山地丘陵地带，铁路线路正线全长102.3公里  ，难点调整围岩支护参数，隧道施工难度大 。打通段重隧道地处山地陡坡地段，关键广东工程贯通对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，节点

武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，武梅文社粤东地区快速客运通道的铁路核心组成部分。标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，难点为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。隧道掘进中易发生坍塌和变形 ，打通段重



施工过程中，确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。2.5小时 、





武梅铁路建成开通后 ，深圳、全天候不间断监测隧道变形数据，

掌上梅州讯 6月24日，届时龙岩至梅州、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：杨连江 王子祎

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通，广州将分别缩短至1小时、此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇，3小时左右 ，动态优化施工方案 ，建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台  ，助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。是串联珠三角与闽西南、